台灣高鐵新車N700ST抵達高雄港！2027年7月上線＋22個鐵道日文

橘色與黑色的線條，從船上被慢慢吊下來的那一刻，日本的新聞畫面上出現了「高雄港」三個字。對台灣人來說，這台車不是別人的新聞——它以後就是我們每天在通勤、回家、趕高鐵時會坐到的車。

而且它的名字很有意思：N700ST。ST的來由、它比現在的車強在哪、什麼時候才真的能坐到——今天一次講清楚，順便把日本鐵道新聞的高頻單字和句型整理出來。

本日的這則新聞：日本製新車抵達高雄

本日的這則新聞說到，台灣即將導入的日本製新型高鐵車輛抵達南部的高雄，並舉行了迎接儀式。

這批車叫做N700ST，是以日本東海道新幹線的N700S為基礎、專為台灣高速鐵路開發的新型車輛。承接訂單的是以日立製作所與東芝等企業組成的企業聯合。

依報導，首組列車於2026年8月15日抵達高雄港，並規劃在2027年7月投入營運；到2028年底，12組列車將全數上線。迎接儀式出席者包括高雄市長陳其邁、交通部長陳世凱、台灣高鐵董事長史哲，以及立法委員許智傑、徐富癸。

台灣高鐵導入新車的目的是提升運輸能力。這一點其實蠻好理解的——尖峰時段搶不到票的經驗，大概每個台灣人都有過。

（新聞來源：FNNプライムオンライン 2026年8月16日／信傳媒）

N700ST強在哪？

日本的報導裡點出了幾個重點：

• 最高時速300公里
• 抑制噪音與振動的性能優異
• 停電時也能自力行駛的最新技術

其中最值得注意的是第三點。「停電しても自力走行できる」這個能力，在日本是為了地震、災害時的避難設計的。台灣同樣位在地震帶，這項技術對我們的意義比想像中大。

另外，「抑制噪音與振動」聽起來像規格表上的小字，但坐過的人都知道差別在哪。長途搭乘時，車廂安靜與否直接影響能不能好好睡一覺。

什麼時候才坐得到？

車到了，不等於馬上能坐。新車抵達之後還要經過組裝、測試、試運轉、審查等等流程。依報導的規劃，2027年7月才會投入營運，而12組全部到位要到2028年底。

換句話說，從今天算起還要等將近一年。不過對於喜歡鐵道的人來說，這一年反而是最有趣的階段——試運轉期間常常能拍到平常看不到的畫面。

22個鐵道與新聞日文單字

值得注意的是「狙い（ねらい）」。新聞裡常出現「〜したい狙いで」這種說法，意思是「抱著想要～的目的」。它不是負面的「盯上」，而是中性的「目標」。

搭新幹線用得到的日文會話

買票、找座位

「指定席をお願いします。」
（我要指定座位。）

「自由席はどの車両ですか？」
（自由座是哪幾節車廂？）

「窓側の席がいいです。」
（我想要靠窗的位子。）

「この席、空いていますか？」
（這個位子有人坐嗎？）

在車上

「次の駅はどこですか？」
（下一站是哪裡？）

「乗り換えは何番線ですか？」
（轉乘要到第幾月台？）

「切符を落としてしまいました。」
（我把票弄丟了。）

聊這則新聞

「台湾に日本の新型車両が来たそうです。」
（聽說日本的新型車輛來台灣了。）

「2027年から乗れるらしいですよ。」
（好像2027年就能搭了。）

「新幹線をベースに開発された車両です。」
（是以新幹線為基礎開發的車輛。）

首先要注意「指定席（していせき）」與「自由席（じゆうせき）」這組詞。台灣高鐵也有對應的制度，所以概念上不難，但日文的漢字讀音要留意：「指定席」念成「していせき」，「自由席」念成「じゆうせき」，兩個都是四拍，講快了容易含在一起。

車站與月台上的日文標示

看得懂標示，比會講幾句話更能救命。這幾個詞在日本的車站幾乎天天出現。

其中最容易吃虧的是「通過（つうか）」。看板上寫著這個字，代表這班車不會停你要下的那一站。台灣人常常以為「通過」就是「會經過」，結果一路坐到終點。

另外，遇到「遅延」「運休」時，車站廣播一定會出現這一句：

「ただいま、◯◯線は遅れが出ております。」
（目前◯◯線發生延誤。）

聽到「遅れが出ております」就要開始想備案了。這句的原形是「遅れが出ている」，加上「おります」是謙讓語，聽起來很長但意思很單純。

文法補充

① 「〜をベースに（して）」——以⋯⋯為基礎

這次新聞的核心句型。「N700Sをベースに開発された」＝以N700S為基礎所開發。

• 「日本の車両をベースに開発しました。」
  （以日本的車輛為基礎開發。）
• 「実話をベースにした映画です。」
  （以真實故事為基礎的電影。）
• 「この教科書をベースに勉強しています。」
  （我以這本教科書為基礎在學習。）

因此只要記住「名詞＋をベースに」，就能造出很多句子。這個說法在商業日文裡也常用，例如「前回の案をベースに修正します」（以上次的方案為基礎修改）。

② 「〜に優れている」與「〜を抑える」

規格說明幾乎都靠這兩個表達撐起來。

「〜に優れている（すぐれている）」＝在～方面優異：

• 「騒音を抑える性能に優れている。」（在抑制噪音的性能上很優異。）
• 「彼は語学に優れている。」（他的語言能力很強。）

「〜を抑える（おさえる）」＝抑制、壓低：

• 「コストを抑える。」（壓低成本。）
• 「感情を抑える。」（壓抑情緒。）

換句話說，「優れている」講的是強項，「抑える」講的是「把不想要的東西壓下來」。這兩個動詞在日本的產品介紹裡幾乎是標配。

延伸閱讀

如果你這趟去日本要搭電車，這篇先看比較不會迷路：東京電車路線太複雜？搞懂4大系統＋12句實用日語，第一次自助也不迷路。

車票的陷阱也不少：東京電車別再多付錢！4個新手最常踩的購票陷阱＋12句實用日語一次學會。

而想搞懂日本各地方的名稱與唸法，這篇很實用：15分鐘搞懂日本八大地方！地名唸法與旅行必備的15個日文說法。

常見問題FAQ

Q1. N700ST是什麼車？

以日本東海道新幹線N700S為基礎，專為台灣高速鐵路開發的新型車輛。由日立製作所與東芝等企業組成的企業聯合承接。

Q2. 首組列車什麼時候到台灣的？

依報導，2026年8月15日抵達高雄港，並舉行了迎接儀式。

Q3. 什麼時候可以搭到？

規劃於2027年7月投入營運，12組列車預計在2028年底全數上線。

Q4. 它的最高時速是多少？

日本的報導指出最高時速為300公里。

Q5. 「停電しても自力走行できる」是什麼意思？

即使遇到停電，列車也能靠自身動力行駛一段距離，主要用於災害時的避難。

Q6. 「編成」和「両」差在哪？

「編成（へんせい）」是一整列車的單位，「両（りょう）」是車廂的單位。所以「12編成」是12列車，「12両」是12節車廂。

Q7. 「〜をベースに」可以用在什麼場合？

任何「以某物為基礎」的情境都可以，從產品開發到讀書計畫、企劃修改都通用。

總結

總的來說，這則新聞的重點是：

• 車：N700ST，以N700S為基礎開發，日立與東芝等企業聯合承接
• 時程：2026年8月15日抵達高雄港，2027年7月投入營運，2028年底12組全數上線
• 日文：編成、両、受注、営業運転、〜をベースに、〜に優れている

一台在日本設計、在台灣跑的車，本身就是兩個社會的連結。等到2027年真的坐上去的時候，如果還記得今天學的這幾個詞，那種感覺應該會有點不一樣 🚄

參考資料：信傳媒／台灣高鐵官方網站